Výhodná Nabídka H&R Twin-Tube výškově stavitelný podvozek pro Mercedes třída V (639/2, 639/4, W447) Vito, Vito Tourer, Mixto, Marco Polo, RWD, r.v. 2014 zatížení PN od 1550 kg, zatížení ZN do 1750 kg, vč. Facelift

Popis

Podvozek je určen pro Mercedes třídy V 639/2 / 639/4 / W447 (Vito, Vito Tourer, Mixto, Marco Polo), s rokem výroby 2014, pohonem RWD se zatížením přední/zadní nápravy od 1550kg/do 1750kg.
Snížení přední/zadní nápravy: 20-45 mm/35-50 mmKompletní výškově stavitelný podvozek H&R.

H&R v oboru podvozkových komponentů znamená maximální výkon, technologii převzatou z mezinárodního motoristického sportu, vývoj a inovaci podvozkových komponentů.

Technologie pro podvozky určené pro silniční provoz plyne ze zkušeností firmy H&R se špičkovým mezinárodním motorismem. H&R zbrojí exkluzivní DTM teamy Mercedes Benz a také vozy Porsche Super Cup a Porsche Cup. Tyto zkušenosti jdou přímo do vývoje a výroby sportovních pružin, tlumičů pérování, stabilizátorů, podložek pro rozšíření rozchodu a kompletních výškově stavitelných podvozků schválených pro provoz na silnici.

Výsledky tohoto úsilí může nyní skutečně prožívat každý sportovně orientovaný řidič automobilu. Sportovní komponenty H&R jsou pro nové typy vozidel k dodání ve většině případů již při uvedení nových modelů na trh. Stejně jako řidiči na celém světě, také výrobci vysoce výkonných vozů znají kvalitu podvozkových komponentů H&R. Ve sportovních vozech Porsche Carrera GT, GT II a GT III i v přímo od DTM CLK odvozeném Mercedesu Benz CLK DTM AMG jsou již z výroby montované pružiny H&R.

• • plynule nastavitelná výška
  • robustní lichoběžníkový závit pro nastavení výšky
  • zinko fosfátový obal tlumiče pro optimální ochranu proti korozi
  • kvalitní komponenty pro dlouhou životnost
  • jednoplášťové plynové tlumiče pro precizní ovladatelnost vozu
  • V závislosti na hmotnosti motoru, převodovky a vybavení vozidla se může výsledné snížení vozu lišit od uvedené hodnoty snížení. Uvedené snížení je pouze orientační.
  • Naměřené hodnoty vycházejí z hodnot testovacích vozů. Maximální snížení nemusí být dosažitelné se všemi vozy.
  • Snížení pod hranici uvedenou v homologačním listu může vést k poškození vozu. Tato poškození nejsou hrazená společností H&R.
  • Minimální vzdálenost mezi pneumatikou a podvozkem/karoserii je 5 mm. Pokud je vzdálenost menší než 5 mm, je nutné použít rozšiřovací podložky nebo upravit karoserii vozu.